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| Redynamisation de la SNCC et de la SCTP : Le PTM va bientôt les doter de 30 locomotives diesels électriques Apr 28th 2013, 11:56 Crée le 28-04-2013 13H10 | AFRIQUE REDACTION | REDACTEUR EN CHEF : ROGER BONGOS | SITE PANAFRICAIN |ACTUALITE NATIONALE, AFRICAINE ET INTERNATIONALE. Mis à jour le dimanche 28-04-2013 - 13H20 PAR : OBSERVATEUR
En vue de relancer le transport ferroviaire en RD Congo, le Projet de transport multimodal (CPTM), à travers l'Unité de projet basée à Lubumbashi (UPL), annonce avoir procédé à l'ouverture des plis de l'appel d'offres international lancé pour l'acquisition de 30 locomotives diesels électriques destinées respectivement à la Société nationale de chemins de fer du Congo (SNCC) et à la Société commerciale des transports et des ports (SCPT), sur financement de la Banque mondiale (IDA).
Ce marché est constitué de deux lots : Lot 1 - SNCC : 28 locomoives diesel électriques de ligne dont dix-huit (18) pour une tranche ferme et dix (10) pour une tranche conditionnelle et les services connexes suivants : assistance technique à la mise en service des locomotives, formation du personnel de conduite et de maintenance et l'assistance à la maintenance. Lot 2 - SCTP : 2 locomotives diesel électrique de ligne et les services connexe suivants : assistance technique à la mise en service des locomotives, formation du personnel de conduite et de maintenance de l'assistance à la maintenance.
Les Unités de projet de la cellule d'exécution du PTM de Lubumbashi et de Kinshasa ont sollicité des soumissionnaires éligibles des offres fermées conformes aux spécifications techniques requises. Les soumissionnaires de ce marché doivent être des firmes spécialisées ayant notamment une expertise et une expérience dans la fourniture de moyens de transport ferroviaire. La redynamisation des activités de la SNCC et de la SCTP passe notamment par le renouvellement et la modernisation de l'outil de production. La SNCC a acquis ces dernières locomotives diesels en 1969 et les diesels électriques en 1976. Tandis que le SCTP a eu les siennes en 1991. La vétusté et l'insuffisance de maintenance des matériels roulants expliquent en partie les contre performances enregistrées au plan technique et financier par les entreprises publiques congolaises de transport ferroviaire.
Ainsi, à travers la fourniture prochaine de ces locomotives, les deux entreprises publiques de transport terrestre les plus importantes de la RD Congo sont sur la voie de la modernisation de leur redressement avec comme objectif la réduction des coûts de transport, afin d'offrir aux usagers des services de bonne qualité à des prix compétitifs.
Tiré de Echos du PTM/Lettre
d'information du 005/2013 |  |
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